ประเภทของสลักเกลียวขน: หัวเหลี่ยม ริบ สั้น แบน และไม่มีคอ

สลักแคร่ที่หมุนอยู่ในรูนั้นพังไปแล้ว แม้ว่าจะไม่มีอะไรแตกก็ตาม ช่วงเวลานั้นมักจะมาถึงที่แผงด้านข้างของรถพ่วงหรือการสร้างท่าเรือใหม่ เมื่อน็อตถึงแรงบิดที่แท้จริง และหัวโดมหมุนได้อย่างอิสระแทนที่จะกัดเข้ากับท่อนไม้ที่อยู่ด้านล่าง การเปลี่ยนโบลต์แบบหมุนมีค่าใช้จ่ายมากกว่าโบลต์เอง ดังนั้นจึงต้องเปลี่ยนประเภทให้ถูกต้องก่อนที่จะเจาะรูแรก

ประเภทของ Bolt Carriage ห้าประเภทที่อยู่เบื้องหลังคำสั่งซื้อส่วนใหญ่

ทั้งห้ามีโครงสร้างทางกายวิภาคที่เหมือนกัน ได้แก่ หัวทรงโดมต่ำ ส่วนที่สั้นไม่มีเกลียวใต้ศีรษะ ด้ายหยาบ และความยาววัดจากใต้ศีรษะถึงปลาย สิ่งที่เปลี่ยนแปลงคือส่วนคอ และคุณสมบัตินั้นผลักดันราคา วิธีการติดตั้ง และความเสี่ยงต่อความล้มเหลว

ไม้กลางแจ้ง ท่าเรือ และฮาร์ดแวร์แนวเสามักจะต้องใช้สลักเกลียวคอเหลี่ยมชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน เนื่องจากการเคลือบผิวสามารถทนต่อการใช้งานแบบเปียกได้หลายทศวรรษ ซึ่งการชุบสังกะสีจะไม่สามารถทำได้ หากคุณไม่แน่ใจว่าโปรไฟล์ส่วนคอใดตรงกับชุดประกอบที่มีอยู่ ให้แยกรายละเอียดส่วนหัวและส่วนคอในคู่มือนี้ โปรไฟล์โบลต์แคร่และโบลต์หกเหลี่ยม เป็นการตรวจสอบที่มีประโยชน์ก่อนสั่งซื้อ

สลักเกลียวขนส่งกับตัวยึดที่พวกเขาสับสน

การเปลี่ยนทดแทนเกิดขึ้นบ่อยที่สุดที่เคาน์เตอร์ เมื่อผู้ซื้อได้รับแจ้งว่าสเต็ปโบลต์หรือสกรูแล็กจะ "ทำหน้าที่เดียวกัน" รูปทรงของศีรษะและคอบอกเป็นอย่างอื่น และความแตกต่างจะแสดงเป็นสปินเนอร์ แผงที่ถูกบดอัด หรือส่วนหัวที่อยู่เหนือพื้นผิวที่สึกหรอ

สกรูหน่วงจะตัดเกลียวของตัวเองและไม่ต้องใช้น็อต ดังนั้นจึงไม่สามารถเปลี่ยนโบลต์แคร่แบบทะลุผ่านได้ ซึ่งจะต้องควบคุมโหลดของแคลมป์ สเต็ปโบลต์มีส่วนหัวที่ต่ำกว่าและกว้างกว่า แต่มีรูปทรงป้องกันการหมุนที่อ่อนแอกว่า และโบลต์ลิฟต์จะกระจายน้ำหนักไปทั่วพื้นที่ขนาดใหญ่โดยไม่ต้องกัดคอแบบเดียวกัน

รูปทรงคอ: การวัดการยึดที่ซ่อนอยู่

การเก็บรักษาไม่ค่อยถูกพิมพ์ลงบนแผ่นข้อมูล แต่เป็นตัวเลขที่คาดการณ์ว่าสลักเกลียวจะหมุนหรือไม่ แผนภูมิด้านล่างเปรียบเทียบรูปแบบคอตามพื้นที่รับน้ำหนักที่พัฒนากับผนังรูและวัสดุที่เปลี่ยนเมื่อขันน็อตให้แน่น ค่าต่างๆ เป็นดัชนีสัมพัทธ์ โดยคอยางตั้งไว้ที่ 100 สำหรับรูขนาดโอเวอร์ไซส์ประมาณ 1/16 นิ้ว

• หัวกลมไม่มีคอ: ดัชนี 25 การยึดเกาะขึ้นอยู่กับการเสียดสีเพียงอย่างเดียว
• คอเหลี่ยมสั้น: ดัชนี 55 ใช้งานได้ดีกับวัสดุบาง อ่อนแอในรูขนาดใหญ่
• คอเหลี่ยมมาตรฐาน: ดัชนี 85 ติดเต็มกับไม้ซาวนด์หรือเจาะรูสี่เหลี่ยม
• จั๊มพ์ส่วนคอ: ดัชนี 100 รูปแบบเดียวที่ยังคงใช้งานได้หลังจากเจาะรูอีกครั้ง

รูเจาะที่มีขนาดเกิน 1/16 นิ้วขึ้นไปจะช่วยขจัดรอยกัดของคอเหลี่ยมส่วนใหญ่ ซึ่งเป็นสาเหตุเดียวที่ทำให้เกิดเหยื่อสปินเนอร์ที่รายงานในไซต์งาน

ที่ซึ่งแต่ละประเภทสิ้นสุดลง: การแยกแอปพลิเคชัน

สั่งซื้อข้อมูลระหว่างกลุ่มการกระจายตัวยึดอุตสาหกรรมลงในช่องความต้องการห้าช่อง การแบ่งส่วนมีความสำคัญต่อการวางแผนสต็อค เนื่องจากคอแบบซี่โครงไม่สามารถใช้แทนกันได้กับคอเหลี่ยมมาตรฐานในทุกคอ

รายการตรวจสอบขนาดและการซื้อออกก่อนสั่งซื้อ

ข้อร้องเรียนส่วนใหญ่เกี่ยวกับโบลท์แคร่จะย้อนกลับไปตามข้อกำหนด ไม่ใช่จากการผลิต การเดินหกจุดนี้ก่อนที่จะปล่อยใบสั่งซื้อจะป้องกันได้เกือบทั้งหมด

1. ยืนยันสภาพของรูก่อน ไม้เสียงหรือรูสี่เหลี่ยมเจาะชี้ไปที่คอสี่เหลี่ยมมาตรฐาน รูที่สึกหรอหรือยาวนั้นชี้ไปที่ซี่โครง
2. วัดเส้นผ่านศูนย์กลางบนก้าน ห้ามวัดเกินเกลียว ความยาวตั้งแต่ใต้ศีรษะถึงปลายศีรษะ และไม่รวมความสูงของศีรษะ
3. เพิ่มซ้อน: ความหนาของวัสดุ แหวนรอง ความสูงของน็อต และเกลียวเปลือยสองถึงสามเกลียว โดยปกติแล้วโบลต์ที่มีขนาด 6 นิ้วและสั้นกว่าจะร้อยเกลียวไปที่ส่วนหัว ในขณะที่โบลต์ที่ยาวกว่านั้นจะมีเกลียวยาวประมาณ 6 นิ้ว ดังนั้นโบลต์ที่ยาวกว่านั้นจะไม่ทำให้การยึดเกาะเพิ่มขึ้นโดยอัตโนมัติ
4. จับคู่ความสูงของคอกับความหนาของแผง คอมาตรฐานขนาด 1/8 นิ้วเป็นโลหะแผ่นไม่สามารถนั่งได้ และมุมสี่เหลี่ยมไม่เกี่ยวอะไรเลย
5. เลือกวัสดุและการตกแต่งให้เหมาะกับสภาพแวดล้อม: เคลือบสังกะสีหรือแบล็คออกไซด์ในอาคาร เคลือบสังกะสีแบบจุ่มร้อนหรือเคลือบเกล็ดสังกะสีกลางแจ้ง ในอากาศชายฝั่งหรือรอบๆ ปุ๋ยและปศุสัตว์
6. ขอเอกสารและตัวอย่าง ใบรับรองโรงสี น้ำหนักเคลือบสำหรับการจุ่มร้อน และสลักเกลียวทดสอบหนึ่งตัวในข้อต่อจริงจะทำให้เกิดข้อผิดพลาดที่คอหรือความยาวก่อนที่เรือจะวิ่งเต็มลำ

การเคลือบ การปฏิบัติตามข้อกำหนด และการบำรุงรักษาระยะยาว

โบลท์แคร่ส่วนใหญ่เป็นเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำตามมาตรฐาน ASTM A307 เกรด A โดยมีสเตนเลส 304 หรือ 316 ระบุไว้สำหรับการสัมผัสอาหาร ทางทะเล และสารเคมี การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนตามมาตรฐาน ASTM A153 หรือ F2329 จะเพิ่มการเคลือบที่หนาพอที่จะต้องใช้น็อตต๊าปมากเกินไป และการผสมน็อตที่ไม่ได้รับการบำบัดกับสลักเกลียวชุบสังกะสีมักจะสิ้นสุดด้วยเกลียวที่ปอกออกแทนที่จะเป็นข้อต่อที่หลวม ในกรณีที่ใช้เกรดความแข็งแกร่งที่สูงกว่าเกรด 2 กับการชุบด้วยไฟฟ้า จะต้องจัดการกับการเปราะของไฮโดรเจนโดยการอบหลังจากการชุบ

• แรงบิดใหม่หลังจากรอบการโหลดครั้งแรก ไม้จะหดตัวและแห้ง และภาระในการยึดจะลดลงแม้ในขณะที่น็อตไม่ได้ขยับก็ตาม
• ตรวจสอบส่วนต่อประสานระหว่างหัวกับวัสดุเพื่อดูการเกิดสนิม โดยปกติจะบ่งบอกถึงความเสียหายของการเคลือบเมื่อติดตั้งมากกว่าสลักเกลียวที่ชำรุด
• เมื่อเจาะรูอีกครั้ง ให้เปลี่ยนโบลต์เป็นประเภทคอเดียวกันหรือเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางหนึ่งอัน การใช้สปินเนอร์ซ้ำในรูที่ขยายใหญ่ขึ้นรับประกันผลลัพธ์เดียวกัน
• หลีกเลี่ยงการสัมผัสสเตนเลสกับอะลูมิเนียมโดยตรงในงานบริการแบบเปียกโดยไม่มีแหวนรองแบบแยก การโจมตีด้วยกัลวานิกที่ข้อต่อนั้นจะดำเนินไปเร็วกว่าการกัดกร่อนทั่วไป
• เก็บความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับ: มาตรฐาน เกรด และชุดการเคลือบไว้บนฉลาก โดยมีเอกสารการตรวจสอบสำหรับการส่งมอบโครงการ

สำหรับโครงการที่ได้รับการควบคุม ให้ยืนยันว่าสลักเกลียวเป็นไปตามมาตรฐานการวาด (ASME B18.2.1, DIN 603 หรือ ISO 8677) ว่าข้อกำหนดการเคลือบระบุเป็นตัวเลขมากกว่าคำอธิบาย และต้องมีการประกาศ RoHS หรือ REACH หากมีการขายผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปให้กับผู้บริโภค

การเลือกโบลต์แคร่มีหนึ่งคำถาม: อะไรจะหยุดโบลต์ไม่ให้หมุนเมื่อขันน็อตให้แน่น ตอบว่าด้วยรูปทรงของคอ ตรวจสอบกับสภาพของรูและความหนาของแผง จากนั้นล็อคผิวเคลือบให้เข้ากับสภาพแวดล้อม รับสิทธิ์ทั้งสามข้อนี้และประเภทที่ห้าในรายการเป็นประเภทเดียวที่คุณไม่จำเป็นต้องใช้ในบ้าน

ความสูงคอที่ไม่ได้มาตรฐาน ความยาวปกติที่อยู่ระหว่างบันไดแค็ตตาล็อกและโปรไฟล์ส่วนหัวแบบพิเศษ ถือเป็นคำขอทั่วไปสำหรับผู้สร้างรถพ่วง เรือเดินทะเล และอุปกรณ์ เครื่องมือที่กำหนดเองและการผลิตตามรูปวาดได้รับการจัดการผ่าน โปรแกรม OEM และ ODM ซึ่งเป็นเส้นทางปฏิบัติเมื่อหลุมในสนามไม่ตรงกับสิ่งใดในตารางมาตรฐาน