แจ็ค โบลต์ส และ แกนด้าย s: แกนกลางที่ซ่อนอยู่ของแจ็ครถยนต์ทุกคัน
เมื่อคนขับจอดรถข้างถนนและเอื้อมมือไปหยิบแม่แรงแบบกรรไกร สิ่งสุดท้ายที่อยู่ในใจคือวิศวกรรมที่อยู่ภายใน แต่ประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และอายุการใช้งานที่ยาวนานของแจ็คนั้นขึ้นอยู่กับส่วนประกอบเพียงชิ้นเดียวเกือบทั้งหมด: แจ็คโบลต์ . หรือเรียกอีกอย่างว่าลีดสกรูหรือแกนเกลียว ตัวยึดแบบยาวนี้จะแปลงแรงหมุนแบบแมนนวลไปเป็นแรงยกแนวตั้งที่ยกยานพาหนะขึ้นจากพื้น ณ โซเวอร์แชนแนล อินดัสเตรียล บจก . เราเชี่ยวชาญในการผลิตและการขายส่งส่วนประกอบที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำเหล่านี้ — และเราเชื่อว่าผู้ซื้อสมควรได้รับความเข้าใจอย่างถ่องแท้ถึงสิ่งที่แยกแม่แรงแม่แรงที่เชื่อถือได้ออกจากความล้มเหลวที่รอคอยที่จะเกิดขึ้น
Jack Bolt คืออะไรและทำงานอย่างไรใน Jack Car Jack
แจ็คโบลต์เป็นสกรูเกลียวยาวที่ทำหน้าที่เป็นแกนกลของแจ็ครถยนต์แบบกรรไกร แตกต่างจากสลักเกลียวหกเหลี่ยมมาตรฐาน โดยทั่วไปแจ็คโบลต์จะมีหัวแบนหรือแบบคล้องที่ปลายด้านหนึ่ง บริเวณไหล่ และเพลาเกลียวที่ตัดอย่างแม่นยำ ซึ่งมีความยาวตั้งแต่ 300 มม. ถึง 800 มม. ขึ้นอยู่กับพิกัดโหลด เมื่อมือจับข้อเหวี่ยงเกี่ยวเข้ากับปลายที่เป็นวงและผู้ควบคุมหมุน ก้านเกลียวจะขับเคลื่อนแขนกรรไกรให้เปิดหรือปิด ส่งผลให้การหมุนเป็นการเคลื่อนตัวในแนวตั้ง
แม่แรงรถแบบขากรรไกรใช้กันอย่างแพร่หลายในการเปลี่ยนยางริมถนนและการบำรุงรักษายานพาหนะใต้ท้องรถ ซึ่งเป็นสถานการณ์ที่ต้องการเครื่องมือยกขนาดกะทัดรัด พกพาสะดวก และเชื่อถือได้ อัตราการรับน้ำหนักทั่วไป ได้แก่ 0.8T, 1T, 1.5T และ 2T และแต่ละชั้นต้องการแกนเกลียวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้นตามสัดส่วน ความต้านทานแรงดึง และความแม่นยำของเกลียว แม่แรงที่ทนทานกว่าหมายถึงแม่แรงแม่แรงที่หนาและยาวกว่า — ไม่มีทางลัดสำหรับความเป็นจริงทางวิศวกรรมนี้
มาตรฐานเธรดที่มีความสำคัญ: Stub Acme, Trapezoidal และ Metric
รูปแบบเกลียวถือเป็นการตัดสินใจออกแบบที่เป็นผลสืบเนื่องมากที่สุดสำหรับสลักเกลียวทุกตัว ด้ายจะต้องถ่ายโอนแรงอัดและแรงดึงจำนวนมหาศาลรอบแล้วรอบเล่า ในขณะที่ทนทานต่อการสึกหรอและรักษาความเสถียรของมิติ ระบบเธรดสามระบบครองตลาดโลก:
- Stub Acme (ANSI/ASME B1.8): ที่ 1/2-10 สตับแอคมี เป็นข้อกำหนดเกลียวทั่วไปที่ใช้ในแจ็ครถแบบกรรไกรในอเมริกาเหนือและตลาดส่งออก เมื่อเปรียบเทียบกับโปรไฟล์ Acme มาตรฐาน รุ่น stub จะมีความลึกของเกลียวที่ตื้นกว่า ซึ่งจะเพิ่มหน้าตัดของรูทเกลียวและปรับปรุงความต้านทานต่อการปอกภายใต้โหลดกระแทก Stub Acme 5/8"-8 ใช้ในแม่แรงที่มีความจุสูงกว่า สกรู Acme แบบตะกั่วคู่ช่วยเพิ่มความเร็วในการยกและเป็นมาตรฐานในการใช้งานในอุตสาหกรรมหนัก
- เกลียวสี่เหลี่ยมคางหมู (GB/T 5796 / DIN 103): เกลียวสี่เหลี่ยมคางหมู เช่น Tr 16×2, Tr 14×2 และ Tr 18×3 ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในตลาดแม่แรงในยุโรปและเอเชีย ให้การถ่ายเทน้ำหนักที่มีประสิทธิภาพ และผลิตได้ง่ายโดยใช้อุปกรณ์รีด
- เกลียวกลม (DIN 405): โปรไฟล์ต่างๆ เช่น RD 16×2 และ RD 18×1/8 จะพบได้ในแม่แรงแบบพิเศษที่ให้ความสำคัญกับความต้านทานต่อแรงกระแทกและความทนทานต่อเศษซาก เนื่องจากรูปทรงของรากที่โค้งมนจะช่วยลดความเข้มข้นของความเค้น
- เมตริกมาตรฐาน (M12, M14): เกลียวเมตริกแบบทั่วไปยังคงคุ้มค่าสำหรับแม่แรงน้ำหนักเบาและการเปลี่ยนทดแทนในประเทศ แม้ว่าจะมีประสิทธิภาพน้อยกว่าภายใต้การรับน้ำหนักสูงอย่างต่อเนื่อง
การเลือกรูปแบบเกลียวที่เหมาะสมไม่ได้เป็นเพียงการทดสอบคุณสมบัติเท่านั้น แต่ยังกำหนดโดยตรงว่าแม่แรงจะทำงานได้อย่างราบรื่นเป็นเวลาหลายปีหรือพัฒนาการเล่น เสียง และความล้มเหลวในที่สุดภายในการใช้งานไม่กี่ครั้ง
วัสดุและกระบวนการ: จากเหล็กดิบไปจนถึงแกนเกลียวสำเร็จรูป
สลักเกลียวแม่แรงระดับพรีเมียมเริ่มต้นด้วยเหล็กกล้าคาร์บอนปานกลางหรือโลหะผสม: เกรดเช่น 45#, 35K และ 45K ให้ความแข็งและความเหนียวพื้นฐานที่จำเป็นสำหรับการใช้งานแม่แรง ในขณะที่เกรดโลหะผสมเช่น 40Cr และ 35CrMo ถูกกำหนดไว้สำหรับแม่แรงรับน้ำหนักสูงหรือวิกฤตด้านความปลอดภัย โดยที่ความแข็งแรงของผลผลิตและความต้านทานต่อความเมื่อยล้าต้องเกินขีดจำกัดเหล็กกล้าคาร์บอนมาตรฐาน การเลือกเหล่านี้ทำให้มั่นใจได้ว่าทั้งแรงดึงดึงและแรงบิดบิดในระหว่างการยกอยู่ภายในระยะขอบการปฏิบัติงานที่ปลอดภัย — ปัจจัยสำคัญที่ได้รับการตรวจสอบผ่านการทดสอบการยกของยานพาหนะและการทดสอบแรงกด
ลำดับการผลิตสำหรับแม่แรงโบลต์ทั่วไปทำงาน: การดองวัตถุดิบและการฟอสเฟต → การอบอ่อนแบบทรงกลม → การพ่นด้วยกระสุนปืนและการวาดลวด → การยืดและการตัด → การมุ่งหน้าเย็นหรือการตีขึ้นรูปร้อน → การรีดเกลียว (ครอบคลุม M8 ถึง M60) → การรักษาพื้นผิว สำหรับแกนเกลียวที่มีขนาดต่ำกว่า 500 มม. แนะนำให้ใช้ส่วนหัวแบบเย็น เนื่องจากให้พิกัดความเผื่อของขนาดที่แคบกว่าและผิวสำเร็จที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับการตีขึ้นรูปด้วยความร้อนที่เทียบเท่ากัน แท่งที่ยาวกว่ามักต้องใช้การตีขึ้นรูปด้วยความร้อนตามด้วยการกลึง CNC
การป้องกันพื้นผิวทำให้กระบวนการเสร็จสมบูรณ์ การชุบสังกะสีเป็นมาตรฐานสำหรับแม่แรงหลังการขายในยานยนต์ทั่วไป ในขณะที่มีการใช้การเคลือบฟอสเฟตร่วมกับน้ำมันป้องกันสนิม ซึ่งแม่แรงจะมองเห็นสภาพแวดล้อมกลางแจ้งหรือสภาพแวดล้อมที่ชื้นเป็นเวลานาน การบำบัดทั้งสองถูกนำไปใช้ภายในบริษัทที่โรงงานผลิตแบบครบวงจรของ Soverchannel Industrial
มาตรฐาน ASTM A193 และมาตรฐานอื่นๆ ที่กำหนดรัดคุณภาพ
การจัดหาผู้ซื้อ ขายส่งสิ่งตรึงตรา สำหรับชุดประกอบแม่แรงควรใส่ใจกับการรับรองวัสดุอย่างใกล้ชิด ASTM A193 เป็นมาตรฐานอเมริกันที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางสำหรับวัสดุการโบลต์โลหะผสม-เหล็กและสแตนเลสที่มีไว้สำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิสูงหรือแรงดันสูง และระบบการให้เกรด (B7, B8 ฯลฯ) ให้คำศัพท์ที่เชื่อถือได้สำหรับการสื่อสารข้อกำหนดด้านคุณสมบัติทางกลในห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก ในขณะที่ ASTM A193 มักถูกอ้างถึงมากกว่าสำหรับสตั๊ดที่ใช้ในภาชนะรับความดันและข้อต่อแบบหน้าแปลน อิทธิพลของ ASTM A193 ต่อวัฒนธรรมข้อมูลจำเพาะของตัวยึดทำให้เป็นข้อมูลอ้างอิงที่มีประโยชน์ แม้แต่ในการอภิปรายเรื่องการจัดซื้อแจ็คสำหรับยานยนต์และอุตสาหกรรม
นอกเหนือจาก ASTM แล้ว การจัดซื้อแจ็คโบลต์ควรตรวจสอบ:
- ระดับความทนทานต่อเกลียว (เช่น 6g สำหรับเกลียวภายนอกในระบบเมตริก)
- ช่วงความแข็ง (โดยทั่วไปคือ 28–34 HRC สำหรับสลักเกลียวแม่แรงโลหะผสมคาร์บอนกลาง)
- ความทนทานต่อความตรงตลอดความยาวเพลาทั้งหมด
- การยึดเกาะของการรักษาพื้นผิวและความต้านทานต่อการพ่นเกลือ
โรงงานต้นทางที่มีชื่อเสียงจะจัดทำรายงานการทดสอบวัสดุ (MTR) และรายงานการตรวจสอบขนาดในการจัดส่งแต่ละครั้ง หากซัพพลายเออร์ไม่สามารถจัดหาเอกสารเหล่านี้ได้ นั่นถือเป็นสัญญาณอันตรายไม่ว่าราคาจะเป็นอย่างไร
สตั๊ดและสลักเกลียวหกเหลี่ยมในชุดแจ็ค: รองรับบทบาทที่ไม่สามารถล้มเหลวได้
แม่แรงแบบกรรไกรไม่ได้เป็นเพียงแกนเกลียวเท่านั้น แต่ยังเป็นส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกันอีกด้วย กระดุม และ สลักเกลียวหกเหลี่ยม ที่ข้อต่อเดือยมีความสำคัญพอๆ กับสลักเกลียวแม่แรงตรงกลาง ตัวยึดเดือยเหล่านี้จะต้องดูดซับทั้งแรงเฉือนแบบไดนามิกและโมเมนต์การโก่งตัวทุกครั้งที่แม่แรงถูกเหวี่ยงภายใต้ภาระ สลักเกลียวเดือยขนาดเล็กหรือเกรดต่ำเป็นจุดที่เกิดข้อผิดพลาดทั่วไปในแม่แรงแบบขากรรไกรราคาประหยัด ส่งผลให้แขนโยกเยก แม่แรงเอียง หรือในกรณีร้ายแรง ชุดประกอบพัง
Soverchannel Industrial จำหน่ายเดือยสตั๊ดและสลักเกลียวหกเหลี่ยมเป็นส่วนประกอบที่ทำงานร่วมกันควบคู่ไปกับไลน์แจ็คโบลต์ของเรา ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเข้ากันได้ของเกลียว การรักษาพื้นผิวที่เข้ากัน และเกรดทางกลที่สม่ำเสมอทั่วทั้งชุดตัวยึดทั้งหมด นี่คือหนึ่งในข้อได้เปรียบที่สำคัญของการจัดหาจาก โรงงานต้นทาง ด้วยความสามารถในการผลิตตามแนวตั้ง แทนที่จะรวบรวมรายการวัสดุจากซัพพลายเออร์ที่ไม่เกี่ยวข้องหลายราย
ตัวยึดขายส่งจากโรงงานต้นทาง: เหตุใดจึงมีความสำคัญสำหรับ OEM และผู้จัดจำหน่าย
สำหรับผู้ผลิตแม่แรง ผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนยานยนต์ และผู้ค้าส่ง MRO การจัดหาสลักเกลียวแม่แรงและตัวยึดที่เกี่ยวข้องจากบริษัทบูรณาการในแนวตั้ง โรงงานต้นทาง มอบข้อได้เปรียบที่เป็นรูปธรรมสามประการ ประการแรก การควบคุมต้นทุน: กำจัดส่วนเพิ่มของบริษัทการค้าและลดจำนวนความสัมพันธ์กับซัพพลายเออร์จะบีบอัดต้นทุนที่ดินโดยตรง ซึ่งมีความสำคัญเมื่อแข่งขันในราคาตัวยึดขายส่งในวงกว้าง ประการที่สอง ความยืดหยุ่นของข้อกำหนด: โรงงานที่มีอุปกรณ์การรีดเกลียวเป็นของตัวเอง (ครอบคลุม M8–M60), เส้นมุ่งหน้าเย็น, เครื่องอัดขึ้นรูปความถี่สูง และความสามารถในการตกแต่งผิวด้วย CNC สามารถรองรับโปรไฟล์เกลียวแบบกำหนดเอง ความยาวเพลาที่ไม่ได้มาตรฐาน และการปรับสภาพพื้นผิวที่เป็นกรรมสิทธิ์ซึ่งผู้จัดจำหน่ายทั่วไปไม่สามารถเทียบเคียงได้ ประการที่สาม ความรับผิดชอบด้านคุณภาพ: เมื่อโรงงานแห่งเดียวควบคุมการตรวจสอบ การขึ้นรูป การทำเกลียว และการรักษาพื้นผิวที่เข้ามาของวัตถุดิบ การตรวจสอบย้อนกลับจะไม่คลุมเครือ ซึ่งเป็นความจำเป็นสำหรับส่วนประกอบเกรดยานยนต์ที่ต้องมีการเรียกคืนที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยหรือการตรวจสอบภาคสนาม
โซเวอร์แชนแนล อินดัสเตรียล บจก. ดำเนินงานสิ่งอำนวยความสะดวกแบบครบวงจรประเภทนี้อย่างแม่นยำ โดยมีกำลังการผลิตครอบคลุมทุกประเภทของแจ็คโบลต์และตัวยึดตามที่อธิบายไว้ข้างต้น เรายินดีรับข้อซักถามจากผู้ผลิตแม่แรงกรรไกร OEM ผู้จัดจำหน่ายตัวยึดขายส่ง และผู้ซื้อหลังการขายยานยนต์ที่กำลังมองหาพันธมิตรด้านการจัดหาที่เชื่อถือได้ โปร่งใส และมีความสามารถตามข้อกำหนด
การเลือกแจ็คโบลต์ที่ถูกต้อง: รายการตรวจสอบที่ใช้งานได้จริง
เมื่อระบุหรือจัดหาสลักเกลียวสำหรับแจ็ครถแบบขากรรไกร ควรยืนยันพารามิเตอร์ต่อไปนี้ก่อนทำการสั่งซื้อ:
| พารามิเตอร์ | ช่วงทั่วไป / ตัวเลือก | ผลกระทบ |
|---|---|---|
| คะแนนโหลดแจ็ค | 0.8T / 1T / 1.5T / 2T | กำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาขั้นต่ำและเกรดวัสดุ |
| แบบฟอร์มด้าย | 1/2-10 สตับแอคมี, Tr16×2, M14, RD16×2 | ควบคุมประสิทธิภาพในการบรรทุก อัตราการสึกหรอ และการปฏิบัติตามมาตรฐานระดับภูมิภาค |
| ความยาวเพลา | 300–800 มม | ต้องตรงกับช่วงการเดินทางของแจ็ค แท่งที่ยาวกว่าต้องมีการตรวจสอบความตรง |
| เกรดวัสดุ | 45#, 40Cr, 35CrMo | ส่งผลโดยตรงต่อแรงดึงและความแข็งแรงครากภายใต้น้ำหนักบรรทุกของยานพาหนะ |
| การรักษาพื้นผิว | ชุบสังกะสี / น้ำมันฟอสเฟต | การป้องกันการกัดกร่อนตามอายุการใช้งาน |
| กระบวนการผลิต | การขึ้นรูปเย็น (≤500มม.) / การตีขึ้นรูปร้อน | ความแม่นยำของมิติและการตกแต่งพื้นผิว |
การจับคู่พารามิเตอร์แต่ละตัวกับข้อกำหนดการบริการจริง แทนที่จะตั้งค่าเริ่มต้นเป็นตัวเลือกที่ถูกที่สุด เป็นสิ่งที่แยกแม่แรงที่ผ่านการทดสอบความล้า 50,000 รอบ ออกจากแม่แรงที่ล้มเหลวบนท้องถนน
บทสรุป
สลักเกลียวไม่ใช่สินค้า ไม่ว่าจะมีโปรไฟล์ 1/2-10 Stub Acme สำหรับแจ็ครถแบบขากรรไกรในตลาดอเมริกา เกลียวสี่เหลี่ยมคางหมูสำหรับชุดประกอบ OEM ในยุโรป หรือข้อกำหนดเฉพาะสำหรับลิฟต์อุตสาหกรรมงานหนัก การออกแบบ วัสดุ รูปทรงเกลียว และการรักษาพื้นผิวโดยรวมจะกำหนดว่าผลิตภัณฑ์จะประสบความสำเร็จหรือล้มเหลวภายใต้สภาวะการใช้งานจริง โซเวอร์แชนแนล อินดัสเตรียล บจก. นำประสบการณ์เฉพาะด้านมามากกว่าทศวรรษในการผลิตแม่แรงแจ็คโบลต์และตัวยึดขายส่ง พร้อมการควบคุมกระบวนการอย่างเต็มรูปแบบตั้งแต่วัตถุดิบจนถึงการตรวจสอบขั้นสุดท้าย เราขอเชิญคุณติดต่อทีมงานของเราเพื่อหารือเกี่ยวกับข้อกำหนดเฉพาะของคุณ ขอตัวอย่าง หรือสำรวจกระบวนการตรวจสอบโรงงานของเรา
ผู้ติดต่อ: ผู้จัดการ Peng
โทรศัพท์: 15921208398
